据《界面音信》等媒体报讲，上汽全于安亭的三座整车厂正在进行产线调整，其中第一工厂在昨年7月松手生产，此刻已永远合停，限制产线搬迁至江苏仪征。

　　群众汽车官网呈现，安亭汽车一厂位于上海安亭，是上汽团体最早的轿车临蓐基地，也是上汽大众史籍最永久的工厂，于1984年建成，在合停之前产能为16万辆，厉浸刻意坐蓐征求大众Polo、斯柯达晶锐等小型车。

　　而仪征工厂位于仪征市汽车财富园内，于2012年7月建成投产，是上汽集体的首家准则化工厂，同时也是德国全体汽车团体在中原的首家法则化工厂，据有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间、要领重点、培训重点、能源主题、装车发运和零部件配送重点，以及办公楼等相合配套临蓐辅助程序等。

　　此外，上述报谈称，上汽大伙安亭第二工厂已在今年启动关班，即将两个坐蓐轮班归天博App并为一班，部分员工将分流至此外工厂。多位任事于上汽集体的人士向联系媒体透露，而今决策的是二厂已经在合班，但遵循公司的内中信息，三厂恐怕率也要在今年下半年启动合班，但当前官方还未告示。

　　又名上汽大伙里面人士表达，上汽大家安亭三座整车工厂都在环绕电动化转型改善。安亭一厂将拓展研发重心功劳，控制员工进程培训后将分流至坐蓐新能源车型的MEB工厂。但行业人士感到，上汽集体安亭工厂关停和闭班或与现在中原电动车商场的改进以及上汽团体目下销量阐扬欠安有关。

　　数据展现，2022年上汽集团终年销量为530.26万辆，同比降落2.94%，为其毗连第四年挖掘负促进，上汽群众销量悲观与协同品牌腐臭相干卓越，个中上汽整体两大利润“奶牛”上汽公共和上汽通用均呈现差别水准下滑趋势，乘联会零售数据出现，上汽全体2022年零售销量为124.35万辆，同比下滑14.7%。细分车型中，现在上汽大伙旗下共组织ID.4X、ID.6X和ID.3三款纯电车型，前两款与一汽-民众的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ为姊妹车型，而ID.3则是上汽公共的私有车型。此中，2022年ID.4 X销量为35201辆，ID.4 CROZZ为46261辆，ID.6 CROZZ（25968辆）也比ID.6 X（11396辆）高，而有着“电动高尔夫”之称的ID.3也难成爆款，月销根源保持在2000辆的程度。

　　参加2023年后，上汽集团销量未见进展。数据显现，2023年1-4月上汽全体累计销量为126.51万辆，同比下滑8.80%，依照盘算，2023年上汽大伙的年销当前为600万辆，这也意味今年前4月，上汽群众的完毕率仅为21.09%，其中，上汽全体累计销量为31.47万辆，同比下滑12.90%。

　　除此之外，《界面信歇》报叙称，上汽团体子公司上海汽车变速器公司正在裁员。一名内中人士表白：“从3月份起头有风声传出这回裁员力度比较大，要做好心理妄想，4月份各科室络续开始约叙沟通去向。”50岁以上的老员工、社招进入公司未获得训诫岗位以及三年协议到期的年轻员工为首要裁退器材，且多为本能片面员工，停顿5月底，依旧有约300人签署探求离职允诺或料理退养。报道称，今岁首，上海汽车变速器公司带干部体例员工共有1900余人。

　　据理解，上海汽车变速器公司首要临盆古代燃油车三大件中的变快器，随着车市方式的刷新，上海汽车变速器公司也渐渐向新能源来往转型，收集为上汽群众旗下新能源品牌智己和飞凡供给电驱等零部件。

　　2022年11月，一份标题为《致大伙汽车变速器（上海）完全员工的一封信》在网上曝光。信中内容显现，汽车资产正在历经从传统燃油车向新能源汽车方向转型的颠覆性改革，而公司唯一的产品是手动变速器，因此安装在今年3月底正式停产，参加合停清理过程，也即是说，上汽大众放置停产手动挡车型。据懂得，有报说称，上海集体动力总成公司或也将启动紧合进程。

　　岂论是上汽大伙安亭第一工厂停产如故上海汽车变快器公司裁员，《汽车行业体贴》以为，重要来由或与车市体例正处于向新能源车快疾转型有关。当下国内自主品牌新能源转型速度极快，而共同品牌在新能源转型上设计缺乏，在国内商场逐步遗失定价权。知情人士揭示，方今上海汽车变快器公司仍依托燃油车业务支撑运转，整个结余智力在上汽整体内中处于中流程度，上汽整体高层蓄志将旗下有电驱交往的子公司兼并重组，以节流资源向新能源转型。

　　新能源汽车庖代燃油车是异日起色的必定趋势，而今全体正加速中国市集的电气化战略结构。上月底，大伙安徽公布安置投资231亿元公民币，用于新能源车型研发并试图将团体安徽打造成与南北全体并列的“中民众”。需要谨慎的是，今年被行业视为是新能源赛谈开启裁减赛之年，换而言之，今年车企将面临比以往更大的压力。眼下民众正处于电动化转型的首要岁月，但昭着留给团体“转型”的本事已未几。‍