项目目长进展何如？它到底是若何的一种运行模式？它将为城市交通带来哪些改良呢？

　　铜梁导轨电车一期工程全长约14公里，起于蒲吕街道龙山社区，途经物业大途、龙腾大道、金龙大途，止于龙城天街商圈，设6座站，承受了铜梁区别听命组团之间的交通联络，是都市降低、产城妥协昌隆的助推器。

　　如今，产业大路1.6公里的规范途段一经圆满。今年3月，龙腾大道、金龙大路近10公里的途段先后启动开办，预计在今年10月将所有竣工。

　　铜梁导轨电车项目接纳的是胶轮导轨电车制式，电缆处于地下，不举办全线天博App途高空架线，导向轮在导轨限制下领导车辆运行，不会感触铜梁的“颜值”哦。

　　导轨电车车长32米，最大爬坡坡度13%，转弯半径可达10.5米，制动隔断在23米尊驾，载客量在300人足下，筹算疾度是每小时70公里，实质运行牵挂到路口、进出站等因素也可达到平衡每小时30公里，远高于守旧公交车运行快度。

　　铜梁导轨电车最大的特色是接纳共享路权运行，与既有途途相容性高。“在日夕高峰期，路权是由导轨电车孤单行使，社会车辆不能加入导轨电车的行驶畛域，在平峰的工夫，共享路权，社会车辆可以加入导轨电车的行驶天堑，压迫了更多地占用道路资源，让路途发挥它最大的效能。”中铁二院浸庆公司导轨电车EPC项目部总工黄波说。

　　作为中低运量轨路交通运输式样，导轨电车将承受起铜梁主客流走廊交通出行需求，革新畴前以通例公交为主的单一团体交通体例，构筑起以有轨电车为骨干，常规公交为主体的群众交通体系。

　　据了解，华夏要地当前已有21个城市的导轨电车到场运营，与铜梁犹如选用胶轮导轨电车制式的有天津开荒区和上海张江两个都邑。而随着铜梁导轨电车考试线的建成，以中车导轨电车项目为引领，我们区还将恣意引进轨道交通设置筑立项目，打造西南地区导轨电车坐蓐维保基地。