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　　第一批入选进新三板革新层的爱柯迪股份有限公司（834393，下文称“爱柯迪”），酌夺转战主板市场。

　　8月1日晚间，爱柯迪在天下中小企业股份让与体系颁布晓谕称，公司IPO申请已被证监会受理。而从证监会官网揭晓的讯歇来看，爱柯迪于7月21日递交申诉稿，其招股解释书也于7月29日出当前证监会的官网上。

　　为了实现完整市集本能，进取紧迫掌握才略等主张，新三板自今年6月27日起正式对挂牌公司实行分层牵制，此中改进层企业953家，不到挂牌企业总数的12%。纵然《宇宙中小企业股份转让系统挂牌公司分层治理见解》再现挂牌公司所属阛阓层级及其安顿，不代表寰宇股转公司对挂牌公司投资价值的判定，但很明了，较高的准入门槛让改进层成为新三板中的“绩优班”。

　　爱柯迪就曾是“绩优班”中的一员，重要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、分娩及售卖，公司开业覆盖全球汽车市集，要紧客户为环球闻名的大型跨国汽车零部件提供商，是国内遇上的汽车铝合金慎密压铸件专业提供商之一。与此同时，这个新三板仍然的“甲等生”也在面对由汽车行业周期性震撼、出口营业占比过大、客户齐集度较高级职位带来的要紧。

　　即使分隔新三板转战主板市集会给企业带来好多利益，但从排队到上市，企业约三年的期间无法在成本阛阓上融到资，而爱柯迪早已起始胸有成竹地增加产能。

　　从招股解叙书上看，本次爱柯迪公开垦行不超出23500万股新股，拟募资本钱总额为154067万元，扣除发行费用后，资金将被用于“汽车严密压铸加工件改扩修项目”“汽车雨刮编制零部件成立项目”“缜密金属加工件建设项目”以及“妙技研发中心缔造项目”，此中“汽车紧密压铸加工改扩修项目”需要约10.09亿元本钱。

　　阐述期内，爱柯迪告急产品的均衡产销率赶过了99%，平均产能利用率为92.75%，在爱柯迪眼中，产能不足已成为近几年来制约公司开展的瓶颈，“在根本维护临蓐设备满负荷临蓐的状况下，如故无法总共称心客户订单的条件”。

　　按照爱柯迪的投资安置，公司在本次募集血本投资项目所有达产后将会新弥补约13000万件的产能。而在2015年，公司首要产品的产量约为10955.88万件。

　　内幕上，爱柯迪照样走在减少产能的路上，阐发期内，公司新投资4、5、6、7号工厂厂房修筑工程等项目。但倘使从时间来看，爱柯迪是在2015年肇始增加投资力度，2016年尤甚。在2016年第一季度，爱柯迪不但一直投资5号工厂厂房建筑工程，还新增6、7号工厂厂房建修工程项目等，3个月的投资额是2015年整年的两倍多。

　　纵然爱柯迪并未在招股注明书中展现因何自今年起加快推广产能的顺序，但时刻周报记者浮现，爱柯迪自2013年10月举办第八次增资，从来到今年2月都没有对外融资，而自2013-2015岁终的三年间，公司在建工程的总额尚不及2016年第一季度多。

　　2015年12月，爱柯迪在新三板挂牌，让渡花样为契约让与，两个多月后，爱柯迪在新三板定向发行2720万股，募集资本1.80亿元，发行倾向包罗路得资管、天巽柏智、君润科胜三家机构投资者。功夫周报记者向爱柯迪方面发送采访纲目，讯问募集资金与增添产能之间的相干，但直到截稿尚未获得回答。

　　爱柯迪曾在招股道明书中展现，由于公司尚未进入本钱阛阓，融资渠途相对单一，临蓐筹办限制增添所需资金大大都根源于银行告贷及自己积聚，不能相宜公司快速展开的必要。分裂新三板后，爱柯迪也许必要为上市恭候约3年，是否能班师上市也生计不断定性，爱柯迪是否已经做好资本贮备？该标题也未得到爱柯迪方面的回复。

　　对待从事铝合金汽车压铸件的企业来路，而今是一个难得的好年月，或者以是，爱柯迪不想再等了。

　　一方面，铝合金铸件的首要原材料为原铝，而所有人国原铝商场逐鹿充沛，供应量足够，目前原铝的原原料氧化铝价格正处于史书低位，铝关金的加工资本也在下降。

　　另一方面，按照相关正派，到2020年车企不单要面对被喻为史上最严排放步伐的国Ⅵ措施，还须要应对5L/1001公里的油耗宗旨值，两个法式的同时执行也意味着车企无法纯正依据打算优化达到圭臬，轻量化和新能源汽车成为紧要减排款式之一。

　　国金证券瞻望，从2014-2020年汽车铝关金需求的年复合增补率为20%-25%，按汽车铝合金4万元/吨铺排，到了2020年汽车铝闭金的市集空间约为2500亿元。除此除外，此刻外洋车企的全球铝合金零部件采购体制垂垂把国内企业纳入体例内，并慢慢增添订单量，这些都将有助于铝关金深加工行业迎来春天。

　　方今爱柯迪产品除外销为主，叙说期内来源于境外的产品贩卖收入占同期主业务务收入的平均比例为70.95%。爱柯迪出口生意首要以美元、欧元定价，尽管公司出口营业在与客户进行后续结算时形成了因汇率震动对产品价钱进行安插的机制，但由于出口比例斗劲大，爱柯迪的出口业务仍旧糊口肯定急急。2016年第一季度，公司汇兑损益占当期利润总额的比例抵达7.24%。

　　2015年12月挂牌，2016年8月阻滞股权让与，其间募集本钱1.8亿元，爱柯迪的新三板半年游也算不虚此行。

　　一不愿出面的投行人士报告时候周报记者，尽管新三板今朝奉行了分层制度，但分层盈利尚未呈现，也正原因此，不少新三板企业转投主板IPO。

　　在经历昨年上半年的豪恣牛市后，新三板先于A股陷入熊途，近一个月以来，新三板做市指数再次望风披靡。股转编制数据揭露，除1月外，今年上半年新三板的募集金额完结占比均不到30%，其中5月和6月的融本钱额尚未抵达100亿元。

　　融资困境迫使更多的企业转而投向主板商场的胸襟。自2016年尔后，已有凌驾160家新三板企业赴主板IPO。

　　上海法学会金融法推敲会副会长宋一欣律师知照时期周报记者，普遍来讲，从新三板转向主板市集并不会给新三板投资者带来弃世，“新三板滚动性差，股价也低，到了主板市集，不仅企业的股价会被拉升，开首也会越发便当”。

　　海通证券做市买卖部经理曾展现，普及会有两类新三板企业“出逃”，一类是依然在阛阓上融到充实的粮草，尚有一类是消极的企业，对待这些企业来说，报告IPO并在新三板停牌没有太大的机会本钱。

　　可是，转战主板IPO并不是一条方便的途，除了漫长的恭候，企业还需求面对IPO迂回的迫切。合系数据吐露，2015年有60家新三板公司透露IPO头领晓示，不过最终惟有4家原委指示验收。